Heräsin erittäin väsyneenä, kun ulkona luukutettiin kansallislaulua. Oletin jostain syystä kellon olevan 12 ja aloitin heräilytoimenpiteet. Sitten katsoin kelloa, ja tajusin sen olevan kahdeksan aamulla. Menin takaisin nukkumaan.
Heräsin, kun kello oli oikeasti 12 ja ajoin saman tien korjaamolle. Selitin asiani ja jäin odottamaan. Oli lounastunti, mutta ennen pitkää kaksi seniorimekaanikkoa tuli paikalle ja toisti samat temput, mitä viime kerrallakin Rocinantea huollattaessani. Ensin mopo käynnistettiin ja sitä kuunneltiin ankarasti. Sitten lähdettiin koeajolle, jossa mekaanikko oli niin kauan, että ajattelin hänen lähteneen Chumphoniin asti. Sitten kuunneltiin taas ja CVT purettiin. Kytkinkenkiä hinkattiin hiekkapaperilla. CVT koottiin ja pidettiin kuunteluhetki. Seurasi toinen koeajo. Homma oli valmis pari tuntia myöhemmin eikä maksanut mitään. Ilmeisesti viat rajoittuivat jälleen vaihteistoon.
Ajoin takaisin kotiin ja tutkin seuraavaksi katkennutta sähköjohtoa. Johto oli repeytynyt irti liittimestä. Googlauksen perusteella selvisi, että liitin on TE Connectivityn valmistama AMP Superseal 1.5. Katsoin Youtubesta Transfer Multisort Elektronikin videon, jossa liittimen käyttöä havainnollistettiin. Kävi ilmi, että jos tällainen vika sattuu, on liitin sen jälkeen mahdoton korjata.
Päätin yksinkertaisesti kytkeä johdot oikosulkuun ja ohittaa virtakytkimen kokonaan. Harvemmin kytkintä kuitenkaan mihinkään tarvitsee.
Se, että koska alan sähköjä korjailemaan on kuitenkin vielä auki. Autotallissa kun ei vaikuta olevan pistorasioita juotoskolvia varten.
Illalla pakkailin tavaroita ja valmistauduin lähtemään pääkaupunkiin.